自从小米YU7在30分钟内大定200000台以后正规合法的股票配资平台，网络特别是抖音平台各种各样的声音络绎不绝，有对小米汽车大定数量表示质疑的，还有对小米其他商品表示质疑的，凡事总总，不绝于耳。
简单来说一下，对汽车智驾的认识，也是对其他车企的感觉。
对车辆的要求
作为一个普通人，个人对车辆好像没有什么大的要求。车的作用是什么？代步，有事外出方便，好像也就这几项。
对车的要求，总结起来也就哪几项。经济性（花钱少，使用费用包括油钱、电钱、保险少），舒适性（坐着特别是长时间坐的舒服、长时间驾驶时能帮助减少疲劳也就是所谓的智驾），最重要的就是安全性，这一点贯彻经济性和舒适性之中。
所以对车辆满意不满意，就是上面几项的综合考量。当然出去装b的不考虑。
对智驾的认知
从经济性来讲，电车绝对比油车便宜，虽然现在电车比较贵，但是假以时日，成本肯定会下降，至于最大行程随着固态电池的使用也不成为问题。安全性，随着电池标准的提升，电车的安全性和油车应该很快不相上下。至少事故后电池爆炸的可能性在减少。
到了舒适性了。如果是坐的舒服，我估计国内汽车行业这种的内卷肯定很快就到天花板。所以最后车辆的比拼就是驾驶时的舒适度了，也就是所谓的智能驾驶，人可以轻松一下。
智驾要素的分类
将智驾分成两种情况，一种是硬件，一种是软件。
1、硬件中主要的就是包括雷达。现在的雷达组成很多，视觉雷达、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达，各有千秋，最好的就是综合起来。视觉雷达就是摄像头，在全车附近布满摄像头，就像人的眼睛一样，这也是成本最低的，但是在特殊情况下视觉雷达就是个瞎子，很容易出事。超声波雷达范围少，最主要是用于泊车，这个很多的车辆都有了。毫米波雷达、激光雷达现在是最主流的方向。
毫米波雷达优点是环境适应性强穿透雾、烟、灰尘，全天候工作（大雨除外）。多目标跟踪：可同时检测距离、速度、角度，支持自适应巡航（ACC）。抗干扰能力优。缺点是分辨率低，成本高。
激光雷达的优点是精度高，抗光照干扰，可以实现动态感知，但是对雨雪、雾霾的使用不足。
可以看出，雷达不同优缺点很突出，所以作为智驾的眼睛，综合利用这些雷达就成为一辆汽车智驾水平高低的主要评判标准。
小米YU7的雷达构成以激光雷达为核心，结合4D毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达。问界M9的雷达也一样。
2、软件。各个车企在软件上各不相同。在华为中，长期从事通信技术的优势体现无疑，在算法上还是模型上都领先其他车企。在这一点上小米还有很多的追赶距离。
总结
汽车行业内卷估计还要持续几年，特别是新能源汽车的内卷会更严重，有点像当前小米进军手机前的情况，不知道谁能活下来。
作为使用者来说，合适就是最好的标准。华为系列价格贵，但是各个方面表现很好。小米价格合适，但是从网上各种情况来看，质量还有改进的空间。
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