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中国船舶是周期股第三阶段的上涨，是造船行业周期高潮的来临。刘哥是老股民，在市场交易已经有25年，对于周期股有自己的认知，周期股本身有一套自己的运行规律，只有掌握了周期股的规律，才可以在周期底部买入，周期顶部卖出。周期股是指业绩和股价随经济周期波动明显的股票，通常具有高股息、投机性强等特点，常见于汽车制造、造船，房地产、石化、有色金属等行业。以下是对于周期股规律的解释，希望可以帮助大家！
周期股的上涨主要分成三个阶段。
一由预期推动的股价上涨。
二由产品价格推动的股价上涨。
三由业绩推动的股价上涨。
以中国船舶作为例子，中国船舶由于行业周期的原因出现了长期的亏损。这是因为造船使用年限是20年，只有等到这艘船产生报废，替换周期才会起作用，所以造船周期是上升景气度三年，下降景气度17年组成，船东会集中在三年的替换周期里，大规模下订单造船，船东集中下订单，结果是造船企业利润爆增，所以在造船周期里，起决定因素是替换周期。
在很多行业都存在替换周期，比如挖掘机行业，因为挖掘机的使用时间是10年，时间到了换新的挖机，产生了需求。所以挖掘机的整体周期就是10年。分成上升景气度5年和下降景气度5年。
航运是造船行业的下游，航运的大爆发，直接利好造船。从2020年开始，集装箱船由于周期的原因开始爆发，集装箱运价的上涨是带来集装箱船爆发的根本原因，在2022年，油船运价开始上涨，带来了油船订单的爆发，2025年开始，波罗地海BDI指数开始上涨，代表散货运价的攀升，代表新的订单冲上来，在现在没有船台的情况下，只能出现涨价，克拉克造船指数会一路飙升！
以下是根据周期股上涨的规律，分析中国船舶上涨规律，供大家参考：
从2022年开始，中国船舶经历了周期股第一阶段，由预期推动的上涨。
从2023年开始，中国船舶又经历了周期股第二阶段，由克拉克造船指数上涨，带动的造船股价的上涨。
从2025年开始，中国船舶正在经历周期股第三阶段，由业绩推动的上涨。
其主要的标志是造船行业中报预增，中国重工的业绩同比增长181.73%至238.08%，中国船舶的业绩同比增长98.25%至119.49%，这些业绩增长是由于造船行业特点所决定。最早2020年造船行业的爆发开始，一艘船舶从订单到交付，最后计入财务报表的时间大概就是两年。由于2020年接的订单几乎都是亏损或者低毛利率。直到2022年以后，克拉克造船指数上涨以后，订单才具有高毛利率，这些订单在第一季度报表和中报预增已经开始爆发，在未来的每个季度报表会出现大幅的增长，直到趋势的改变，这是周期股第三阶段由业绩推动上涨的标志，具体在那个季度，业绩上升趋势发生改变，刘哥在直播里分享。
总结看完以上对比分析，你认可刘哥判断造船周期的方法对吗？欢迎大家留言讨论。
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